In ferskaat oan soarten en seleksjegids foar pneumatyske actuators -Pneumatyske silinders
Ferskate soarten pneumatyske silinders
1.1 Lineêre type pneumatyske silinders
Lineêre pneumatyske silinders omfetsje standert pneumatyske silinders, tinne pneumatyske silinders en pen-foarmige pneumatyske silinders. Dizze typen pneumatyske silinder hawwe wiidweidige tapassingen op it yndustriële fjild. Neffens ferskate easken en gelegenheden kin it passende pneumatyske silindertype selektearre wurde.
Clamping pneumatyske silinder: It hat beskoattelje en gas cut-off beskermingsfunksjes om feiligens en betrouberens te garandearjen.
Pneumatyske silinderpositionering: De pneumatyske silinder sels hat gjin multi-puntposysjefunksje, mar spesjale easken kinne berikt wurde troch in dûbele-stroke-ûntwerp.
Dûbele -as pneumatyske silinder: syn útfier krêft is twa kear dat fan de single - pneumatyske silinder, en it hat ek de mooglikheid om te wjerstean in bepaald bûge momint.
De posysjonearkrêft fan 'e pneumatyske silinder wurdt beheind troch it limytapparaat. Dêrom, by it brûken fan grutte útfier krêft en hege snelheid, limyt apparaten moatte wurde ynstallearre om foar te kommen oermjittige ynfloed op de piston en skea oan de pneumatyske silinder holle. Foar pneumatyske silinders mei lytse-piston en koarte-stroke, by it ûntbrekken fan swiere lesten, binne gjin liedende of lading-dragende struktueren nedich. De trije -as pneumatyske silinder, oan 'e oare kant, is foarsjoen fan gidsstangen, dy't bettere liedende prestaasjes leverje.
Maatregels om foar te kommen dat de pneumatyske silinder draait: Adopte in unregelmjittich dwerstrochsneedûntwerp en wurde foarsjoen fan gidsstangen om stabiliteit en feiligens te garandearjen.
1.2 Rotary pneumatyske silinder
Stabiliteit is in wichtich probleem yn 'e tapassing fan rotearjende pneumatyske silinders. Om de stabile rotaasje te garandearjen en sels-rotaasje te foarkommen, moatte in rige maatregels oannommen wurde. Under harren binne it ûntwerp fan ûnregelmjittige dwers-seksjes en de ynstallaasje fan liedingstangen wichtige technyske middels. Se wurkje gear om in sterke garânsje te jaan foar de feilige wurking fan 'e rotearjende pneumatyske silinder.
1.3 Funksje soarten: Gripper pneumatyske silinder, finger pneumatyske silinder, en blokkearjende pneumatyske silinder
Yn 'e tapassing fan pneumatyske silinders, útsein rotearjende pneumatyske silinders, binne d'r ek ferskate soarten karren lykas gripper Pneumatyske silinders, fingerpneumatyske silinders en blokkearjende pneumatyske silinders. Dizze pneumatyske silinders binne ûntwurpen neffens har spesifike funksjes om te foldwaan oan ferskate yndustriële easken en biede ferskate oplossingen foar automatisearre produksje.
2. Teoretyske útgongskrêft fan 'e pneumatyske silinder
De teoretyske thrust (N) berekkeningsformule foar in mienskiplike dûbele -aktearjende pneumatyske silinder is:
Yn 'e formule stiet D foar de pneumatyske silinderdiameter fan' e pneumatyske silinder, mjitten yn millimeter (mm), wylst p de wurkdruk fan 'e pneumatyske silinder oanjout, mjitten yn megapascals (MPa). Op grûn fan dizze parameters kinne wy de teoretyske strekking fan 'e pneumatyske silinder berekkenje. Underwilens kin de teoretyske trekkrêft ek berekkene wurde troch in ferlykbere formule.
Tidens de berekkening proses, as de diameter fan de zuiger stang d (yn millimeters) is bekend, d kin wurde ynsteld likernôch 30% fan de pneumatyske silinder diameter D, dat is, d =0.3 D, foar relevante skatting.
3. Load rate fan de pneumatyske silinder
De loadrate fan 'e pneumatyske silinder, dat is de ferhâlding fan' e eigentlike ladingskrêft F oant de teoretyske útfierkrêft F0, is in wichtige yndikator foar it evaluearjen fan 'e prestaasjes fan' e pneumatyske silinder. Yn praktyske tapassingen sil de ladingsbetingst direkt beynfloedzje op 'e eigentlike ladingskrêft dy't op' e pistonas wurket, sadat de seleksje fan 'e ladingsrate fan libbensbelang is. Troch it bepalen fan de loadrate η kinne wy de teoretyske útfierkrêft fan 'e pneumatyske silinder fierder berekkenje. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de seleksje fan de lading rate η is nau besibbe oan de lading prestaasjes en beweging snelheid fan de pneumatyske silinder (foar details, sjoch de tabel hjirûnder).
4. Seleksje fan pneumatyske silinders
Op grûn fan it foldwaan oan 'e wurkeasken en betingsten moatte wy it type pneumatyske silinder korrekt selektearje neffens de eigentlike situaasje. By it meitsjen fan in seleksje, is it nedich om te beskôgje oft der in ynfloed ferskynsel en ynfloed lûd as de pneumatyske silinder berikt de ein fan 'e slach om foar te kommen te kiezen foar in buffer Pneumatyske silinder. Tagelyk moatte wy ek omtinken jaan oan it gewicht fan 'e pneumatyske silinder, en in lichte -duty pneumatyske silinder hat de foarkar. Foar situaasjes dêr't ynstallaasje romte is beheind en de slach is koart, soe tinne pneumatyske silinders in mear geskikte kar. Derneist, as der in laterale lading is, sil in pneumatyske silinder mei in gidsstang mear gaadlik wêze. As hege remkreukens fereaske is, is it sluten fan de pneumatyske silinder ûnmisber. Dêrneist, yn situaasjes dêr't de zuiger stang is net tastien om te draaien, in pneumatyske silinder mei in net - rotearjende rod funksje kin selektearre. Yn hege-temperatueromjouwings moatte wy waarmte-bestindige pneumatyske silinders kieze. Yn korrosive omjouwings binne korrosjebestindige -pneumatyske silinders de earste kar. Underwilens, om de ynfloed fan hurde omjouwings lykas stof te foarkommen, moat in stofdeksel ynstalleare wurde oan it útwreide ein fan 'e zuigerstang. Derneist, as gjin fersmoarging nedich is, dan sille oalje-frije of oalje-frije smeerde pneumatyske silinders in gaadlike kar wêze.
Nei it selektearjen fan 'e pneumatyske silinder, moatte wy ek de diameter fan' e pneumatyske silinder bepale op basis fan 'e lading, de loftdruk brûkt en de rjochting fan aksje. By it selektearjen fan de pneumatyske silinderslag, moatte faktoaren lykas de bewegingsôfstân fan it wurkstik, it tapassingsscenario en de beroerte fan it meganisme yn rekken brocht wurde. It is lykwols oer it algemien net oan te rieden om de folsleine slach te selektearjen om te foarkommen dat de piston botst mei de Pneumatyske silinderkop. Foar spesjale gelegenheden lykas klemmeganismen moat in marzje fan 10 oant 20 mm tafoege wurde neffens de berekkene fereaske slag. Dêrnei moatte wy de pneumatyske silinder-searje en ynstallaasjetype selektearje. Ferskillende searjes pneumatyske silinders hawwe ferskillende ynstallaasjemetoaden, ynklusyf basistype, foettype, flangetype, U-haaktype en skaftoartype, ensfh. Dêrneist moat it type buffer ek selektearre wurde, lykas gjin buffer, rubberbuffer, luchtbuffer of hydraulyske skokbreker, ensfh. magnetyske ring binnen. As lêste, ferjit net om de dielen fan 'e pneumatyske silinder te selektearjen, ynklusyf relatearre gewrichten, ensfh.
Hjirboppe is in ferskaat oan soarten en seleksjegids foar pneumatyske actuators - ynhâld fan pneumatyske silinders, om mear relatearre ynformaasje te learen binne beskikber byhttps://www.joosungauto.com/.
