I. Soarten pneumatyske silinders
Yn pneumatyske oerdracht wurdt de drukenerzjy fan komprimearre gas omset yn meganyske enerzjy troch pneumatyske actuators. Pneumatyske silinders kinne wurde klassifisearre yn twa soarten: dyjingen dy't útfiere reciprocating lineêre beweging en dyjingen dy't útfiere reciprocating oscillerende beweging. De pneumatyske silinders dy't reciprokerende lineêre beweging útfiere kinne fierder wurde ferdield yn ien-aktearjende, dûbele-aktearjende, diafragma-type en pneumatyske pneumatyske silinders.
① Single -aktearjende pneumatyske silinder: mar ien ein hat in zuigerstang. Gas wurdt levere fan de iene kant om druk te sammeljen, dy't dan de piston triuwt om út te wreidzjen en weromkomt troch in spring- of selsgewicht.
② Dûbele -aktearjende pneumatyske silinder: Gas wurdt ôfwikseljend fan beide kanten oanfierd. Kracht wurdt útfierd yn ien of beide rjochtingen.
③ Diafragma type pneumatyske silinder: In diafragma ferfangt de piston, en krêft wurdt útfierd yn mar ien rjochting. It brûkt in spring foar repositioning. It hat goede sealing prestaasjes mar in koarte beroerte.
④ Impact pneumatyske silinder: Dit is in nij type komponint. It konvertearret de drukenerzjy fan komprimearre gas yn 'e kinetyske enerzjy fan 'e hege -snelheid (10-20 meter/sekonde) beweging fan 'e piston om wurk út te fieren. De ynfloed pneumatyske silinder hat in middelste dekking mei in mûlestik en in ûntslachhaven. De middelste dekking en de piston ferdielen de pneumatyske silinder yn trije keamers: de loft opslach keamer, de holle keamer, en de sturt keamer. It wurdt in protte brûkt yn ferskate operaasjes lykas snijden, ponsen, ferpletterjen en foarmjen. Pneumatyske silinders dy't reciprocating of oscillerende beweging útfiere wurde oscillerende pneumatyske silinders neamd. De blêden diele de binnenste keamer yn twa, en gas wurdt levere ôfwikseljend oan de twa keamers, wêrtroch't de útfier skacht te fieren in oscillerende beweging. De oscillaasjewinkel is minder dan 280 graden. Derneist binne d'r rotearjende pneumatyske silinders, hydraulyske dampende pneumatyske silinders, en stappe pneumatyske silinders, ensfh.
II. Funksje fan 'e pneumatyske silinder: It konvertearret de drukenerzjy fan komprimearre loft yn meganyske enerzjy, driuwt it meganisme om lineêre wjersidige beweging, oscillaasje en rotaasjebeweging út te fieren.
III. Klassifikaasje fan pneumatyske silinders: Lineêre beweging wjersidige pneumatyske silinders, oscillerende pneumatyske silinders foar swingende beweging, pneumatyske klauwen, ensfh.
IV. Struktuer fan de pneumatyske silinder: De pneumatyske silinder is gearstald út de pneumatyske silinder barrel, ein cover, piston, zuiger stang en sealing komponinten. Syn ynterne struktuer wurdt werjûn yn de folgjende figuer.
V. pneumatyske silinder Struktuerprinsipes
1. pneumatyske silinder barrel: De ynderlike diameter fan de pneumatyske silinder barrel bepaalt de útfier krêft fan de pneumatyske silinder. De piston moat bewege soepel yn 'e pneumatyske silinder barrel. De oerflak rûchheid fan it binnenste oerflak fan de pneumatyske silinder barrel moat berikke Ra0.8um. Foar stiel pneumatyske silinder barrels, it binnenste oerflak moat ek wurde plated mei hurde chromium te ferminderjen wriuwing ferset en wear, en foar te kommen roest. It materiaal fan de pneumatyske silinder barrel kin wêze hege - koalstof stiel, hege - sterkte aluminium alloy, of messing. Foar lytse pneumatyske silinders kinne RVS buizen brûkt wurde. Pneumatyske silinders mei magnetyske skeakels as dyjingen dy't brûkt wurde yn korrosive omjouwings moatte materialen brûke lykas roestfrij stiel, aluminiumlegering of messing. SMC CM2 pneumatyske silinder pistons brûke kombinearre sealing ringen te berikken bidirectionele sealing. De zuiger en de zuigerstang wurde keppele troch pars-sûnder moeren.
2. End cover: De ein cover hat yn- en exhaust havens, en guon hawwe ek in buffer meganisme binnen. De ein omslach oan de roede kant hat sealing ringen en stof -bewiis ringen om foar te kommen lucht lekkage út de zuiger stang en foar te kommen eksterne stof út it ynfieren fan de pneumatyske silinder. De ein omslach oan de roede kant hat in gids mouwe te ferbetterjen de begelieding krektens fan de pneumatyske silinder, wjerstean in lyts bedrach fan laterale load op de zuiger stang, ferminderjen de deflection doe't de zuiger roede útwreidet, en ferlingje de tsjinst libben fan de pneumatyske silinder. De gidshuls brûkt meastentiids sintere oalje-befettende alloys of hellende koperen castings. It eindeksel wie eartiids makke fan getten izer, mar no om it gewicht te ferminderjen en roest te foarkommen, wurdt it faak makke fan aluminiumlegering troch stjer-. Mikro pneumatyske silinders brûke messing materialen.
3. Piston: De piston is de druk -ûntfangend diel fan 'e pneumatyske silinder. Om foar te kommen dat de twa keamers fan de zuiger út kommunisearje mei elkoar, in zuiger seal ring foarsjoen. De wear--resistinte ring op 'e zuiger kin de liedende prestaasjes fan' e pneumatyske silinder ferbetterje, de slijtage fan 'e zuigerdichtring ferminderje en friksjebestriding ferminderje. De wearbestindige ring is meastentiids makke fan materialen lykas polyurethane, polytetrafluorethylene, of stof-fersterke syntetyske hars. De breedte fan 'e zuiger wurdt bepaald troch de grutte fan' e sealing ring en de needsaaklike sliding diel lingte. As it slide diel te koart is, is it gefoelich foar iere wearze en jamming. It materiaal fan de piston is meastal aluminium alloy of getten izer. De pistons fan lytse pneumatyske silinders binne makke fan koper.
4. Piston rod: De piston rod is de wichtichste lading -bearing part fan de pneumatyske silinder. It wurdt meastentiids makke fan hege - koalstofstiel, en wurdt behannele mei hurde ferchrooming of roestfrij stiel om korrosysje te foarkommen en de slijtweerstand fan 'e pistondichtring te ferbetterjen.
5. Sealing ring: Components op rotearjende of reciprocating beweging lokaasjes wurde neamd moving seehûnen, wylst de sealing fan stasjonêre dielen hjit statyske seehûnen. De ferbiningsmetoaden tusken de pneumatyske silinderloop en de eindekking omfetsje benammen de folgjende soarten: yntegreare type, klinktype, type schroefferbining, type flange, en type trekstang.
6. As de pneumatyske silinder wurket, fertrout it op 'e oalje mist yn' e komprimearre loft om de piston te smeerjen. Der is ek in lyts oantal net-smearre pneumatyske silinders.
VI. Wurkprinsipe fan pneumatyske silinder
De strekking en trekkrêften op 'e zuigerstang wurde bepaald op basis fan' e fereaske krêft foar operaasje. By it selektearjen fan in pneumatyske silinder is it needsaaklik om te soargjen dat de útfierkrêft fan 'e pneumatyske silinder in lichte marzje hat. As de pneumatyske silinderdiameter te lyts is, sil de útfierkrêft net genôch wêze, en de pneumatyske silinder sil net normaal wurkje; lykwols, as de pneumatyske silinder diameter is te grut, it sil net allinnich meitsje de apparatuer swier en kostber, mar ek tanimme de lucht konsumpsje, resultearret yn enerzjy ôffal. Yn fixture design, is it oan te rieden om te brûken krêft amplification meganismen safolle mooglik te ferminderjen de grutte fan de pneumatyske silinder.
Boppe is it strukturele prinsipe en basisfunksjes fan 'e pneumatyske silinder. Om mear relatearre ynformaasje te learen, besykjehttps://www.joosungauto.com/.
