Mienskiplike pneumatyske silinderfeilingen en oplossingen
1 De silinder is defekt
Fanwegen gebrekkige sildoarsoarger en langere perioade, is pneumatyske actuator + (silinder) oan 'e binnen- en bûtenluchtljocht, min buffering-gefolch, piston rod + en cilinder holle * skealik en ferskate mislearring.
(1) De ynterne en iepenlofteklekkens fan 'e silinder is faak fanwege eksentryske piston-ynstallaasje, net genôch levering fan oalje, oan of skea oan' e segelende ring en de segelende ring, ûnreinen yn 'e silinder en de piston roede barre.
Sadwaande, lykas de silinder ferskynt ynterne en eksterne lekkage, moatte it sintrum fan 'e piston fan' e piston opnij oanpast wurde om bepaald te meitsjen dat it coxiale diploma fan 'e piston rod en de silinder; It is fierste krúsjaal om faak te kontrolearjen oft de oaljige mist net betrouber wurket om derfoar te soargjen dat de aktuator goed smeet; Wylst de dichting ring- en sealing ring pleatst op of skea-ring pleatst, moat it yn 'e tiid ferfongen wurde; As d'r ûnreinheden binne binnen de silinder, moat it yn 'e tiid wurde ferwidere; Piston Rod ferlet om te ferfangen, sels om't d'r in litteken is.
(2) De matige útfier-stress en ynstabile beweging fan 'e silinder resulteart typysk út' e piston of piston dy't rekke, matich slúf, matich ferleegje of kondensearre en ûnreinen binnen de silinder binnen. Op dit ferbân moat it midden fan 'e piston-roede oanpast wurde: testje of it keunstwurk fan' e oaljewyt betrouber is of net is betrouber; of of net of net de line fan 'e benzine levere is blokkearre. Wylst d'r miskien kondenseare kin wurde en ûnreinheden binnen de cilinder herinneringen, soe it yn 'e tiid moatte wurde ferwidere.
(3) It buffereffekt fan 'e silinder is ferskriklik, meastentiids fanwege de skea fan' e buffer segelring as de skea fan 'e oanpassingskroef. Juste no, de dichtingring en oanpassende skroeven moatte ferfongen wurde.
(4) De Piston Rod en Cilinder Haad fan 'e silinder binne brutsen, oer it algemien fanwege de Piston Rod-ynstallaasje Excentor of Buffer Mechanism net skilderet. Yn dit ferbân moat de krityske funksje fan 'e piston-roede oanpast wurde; Update de buffer-segel as oanpassende skroef.
2. De omkearde fentyl is defekt
De skuld fan 'e omkearing is: de fentyl kin net omkeare of de omkearde beweging is stadichoan, it gaslekkage, de elektryske piloatfentil is defekt
(1) De omkearingsplevering kin net omkeard wurde of de omkearende beweging is traach, meastentiids fanwegen minne smeid, is de maitiid fêst of beskeadige, yn 'e glide aspekt en unike redenen brocht. Op dit ferbân moat de oalje mist earst testje oft it keunstwurk regelmjittich is; Oft de viskositeit fan 'e smeermiddels geskikt is. As wichtich, soe de smerende oalje wurde ferfongen, moatte it skiekske diel fan 'e omkearde fentyl maklik wurde wipe, as de maitiid en fentyl moat wurde ferfongen.
(2) Nei in lange tiid fan gebrûk is de omkearing, is de omkearing kwetsber om te pleatsen op 'e spoel-sealingring, fentylstamme en sittende skea. Motives gaslekkage binnen de fentyl, stadige operaasje fan 'e fentyl of kin net normaal wurde omkeard. op it stuit, de segelring, stam en sit moat wurde ferfongen, of de omkearde klep moat ferfongen wurde
(3) As it ynlaat en outlet fan 'e Solenoide Pilot-fentyl blokkearre is, besteande dan út stof, is de libbendich net altyd strikt, en in protte oaren kin resultearje yn' e normale omkearing fan 'e omkearing.
Foar de earste trije kear, de slyk en ûnhandigens op 'e pilot- en it beweegbere midden moat wurde skjinmakke. De circuit-flater wurdt oer it algemien ferdield yn beheard yn Behear yn Behear fan Circuit Fault en Electromagnetic Cool-fault lessen. Earder dan kontrolearje de circuit-flater, soe de hânmjittige knop fan 'e omkearde groeie moatte groeie om ferskate eksimplaren te wêzen om te sjen oft de omkearend typysk kin wurde omkeard ûnder de omkeard kin wurde omkeard ûnder de rated ûnder de wurdearring. As it algemien kin wurde feroare, is it circuit defekt. Wylst jo kontrolearje, kin it apparaat de spanning fan 'e elektromagnetyske line mjitte, oft de beoardielde spanning wurdt berikt, as de omkearde striid is yn' e opdracht om te kontrolearjen, moatte jo kontrolearje of de ferbining (plug) fan 'e elektromagnetyske Koil wurdt ûnbeheind as it kontakt net altyd echt is. De technyk is om de fersetsfergoeding fan 'e spoel te ferdjipjen, as de fersetspriis gewoan te grut is as te lyts, oanjout dat de elektromagnetyske tou is brutsen en moatte wurde ferfongen.
3. De pneumatyske helptelemint is defekt
De primêre fouten fan Pneumatyske Axiliary ADDITIONS binne: Oalje Mist Failure, automatisearre BLOWDOWER TOOL + FAILURE, Muffler + Fuort ensfh.
(1) De fouten fan 'e oaljemist binne: de oanpassingskleanens fan' e regulearjende needsaaklik is gewoan te lyts, it oalje-sirkwy is blokkearre, de pipeline lekt, ensafally meitsje de floeistof., Sil de floeibere oalje druppels meitsje. Op dit ferbân moatte de blokklaadleklekkers yn 'e tiid moatte wurde behannele, en de hoemannichte drippen soe moatte oanpast wurde om sawat fiif druppels te berikken. Yn it deistich gebrûk moat it oaljefnivo yn 'e oaljebeker yn' e hegere en ferminderje grinzen yn 'e hegere en ferminderje. It wetter dellein op 'e leechste fan' e oaljekop moat yn 'e tiid wurde ferwidere.
(2) De oalje en wetter yn 'e kompjûterisearre draineer ienris yn' e tiid kin net meganysk útsletten, spesifyk binnen it gefal fan lege wintertemperatuer. Op dit elemint moat it wurde ferwidere en ynspekteare en skjinmakke.
(3) Tagelyk as de muffler by de omkearende fentyl earlik is of blokkearre, hawwe it boppedat in ynfloed hawwe op 'e gefoelichheid en omkearde tiid fan' e omkearing, dus it moat faak ôfwetterje
